Отзывы клиентов

Из моего опыта ремонта и обслуживания муфт, оптимальными маслами являются VOLVO и CUPPER. С VOLVO работали всегда, а представители CUPPER сами вышли на меня с просьбой помочь в тестировании их масла на муфтах HALDEX использующихся на VAG.В тестировании участвовало 15 машин семейства VAG, замена масла производилась каждые 5000 километров, с последующей отправкой образцов отработанного материала для анализа. Нареканий в работе масла CUPPER не выявлено. Отлично работает в положительных и отрицательных температурах. Что касается периодичности замены, я своим клиентам рекомендую синхронизировать замену масла в муфте с заменой масла в АКПП. Агрегаты схожи по функционалу и соотношению объёмов.

Вот уже 2я машина на их продукции (Cupper). Она везде кроме ШРУСов так как в них не лазил ещё))) Дороже чем Лукойл конечно но я доволен))
На Ладе Веста 1.8 расход масла упал с 800 грамм до 200. Т.е. от замены до замены 1000км не доливал половины щупа хватало.
Хотя когда увидел отзыв лысого из белорусского Веста клуба был уверен что проплачен.
Решил начать с КПП (робот на вестах эта тоже механика на которую присрали два актуатора) и она перестала выть. (Хотя был ликви моли который тоже сделал ее тише чем заводской Роснефть)
И с того момента я полностью перешел на Купер.
Пока не разочаровался.
По итогам лысый мужик обещал 4 пункта:
1. Снижение расхода процентов на 10.
2. Отсутствие дыма( если он был)
3. Снижение расхода масла. (Если он был но на 1.8 он был у всех ктобы что не писал)
4. Снижение температуры двигателя (Типо вентилятор срабатывает реже).
Я тогда и подумал что слишком шоколадно.
Но пункт про КПП я писал.
По итогу на собственном опыте я проверил:
100% работают 3 из 4х пунктов а именно 1-2-3 и КПП.
Тем более наглядно было видно так Веста была без катализатора.

Не кого ни к чему не призываю что заливать в ваши любимые авто (не только Вольво) дело исключительно ваше, но пока я доволен и платежеспособен покупать Купер я его покупаю.
ОДНО ИЗ ОСНОВОПОЛАГАЮЩИХ ФАКТОРОВ что покупаю я его у производителя на прямую, а это исключает факт подделки.

Выбор за вами господа)))

Долго ждал этого момента.
Момента когда буду иметь визуальное подтверждение качественной работы масла CUPPER.
Сейчас имею такое подтверждение.

Кстати, последний раз делал замену масла на пробеге 20 тыс км.
Масло Truck 6 10w40.
Моточасов получилось около 270.
Машина туарег, дизель 3.0
Пробег 220+.
На CUPPER с 45 тыс.
За все 20 тыс масло не доливал.
Но расход его был.
Около 0,5 л, примерно.
Я лью немного выше максимума.

Мотор G4KJ 2.4 GDI. На купере 50 ткм, общ 92. Замена масла всегда на 200 часах, фильтр через раз. Ездит часто быстро.

Ауди а6 2.0 TFSI. Пробег 98 тыс. км, на купер 0w20 40 тыс. км.

Последняя замена масла в АКПП была на 128 900 пробега 16 декабря 2022, а сейчас февраль 2025 года. 30 000 проехал. В системе обычно сливается 4 литра +/-. Выполняю частичную замену обычно с двух раз. Сначала сливаем всё масло, откручиваем сливную пробку, срываем пробку контрольного отверстия. И сверху на наших коробках есть одна хитрая пробочка — это пробка масляного картера АКПП, она достаточно большая и через неё очень удобно нагнетать масло в АКПП, откручиваем её, но оставляем, чтобы масло сливалось лучше с АКПП. Вот тут она спряталась, заливать масло в 200 раз лучше там, чем через сапун самотеком.

Через 2000–3500 км я повторю процедуру замены еще раз, тем самым заменю большую часть масла в АКПП. Говорят, замена автоматом тоже очень эффективная, но, к сожалению, в нашем городе такую услугу никто не предоставляет, аппарата для замены нет. А с АКПП полностью слить старое — это только сняв АКПП и сняв гидротрансформатор, много масла в гидротрансформаторе и в радиаторе охлаждения остается. Сливаем масло самотеком, потом при помощи нагнетателя через пробку масляного картера заливаем +/- столько же, сколько слили, около 4-х литров.После заливки масла при помощи ПО скидываем адаптацию АКПП, просчёлкиваем все передачи два раза вверх и вниз и стартуем (адаптацию можно не сбрасывать, а вот на прогретой до 50* коробке нужно проверить уровень по контрольному отверстию).
Всё отлично всё включается всё мякенко без всяких рывков и ударов всё отлично.

Замену в АКПП производил не потому, что какие-то проблемы наблюдаются, а просто для профилактики.

Орфография и пунктуация — авторские, но текст незначительно сокращён. Призываем вас делиться своим опытом использования CUPPER, чтобы другие автолюбители могли узнать о качестве нашей продукции из первых рук!