Безоговорочным лидером остается Toyota, реализовавшая 11,32 млн автомобилей. Пятерка сильнейших осталась традиционной: Volkswagen, Hyundai/Kia, General Motors и Stellantis.
🔥 BYD сместила Ford из первой десятки
Китайский гигант вытеснил американскую компанию на седьмую позицию. Хотя это историческое достижение, реальная картина имеет свои особенности. Успех китайского концерна (4,6 млн единиц) во многом обеспечен внутренней поддержкой государства и компартии, тогда как Ford (4,4 млн) — это по-настоящему глобальный игрок.
На внутреннем рынке США Ford реализовал около 2,1 млн машин, а за его пределами — примерно 2,3 млн. Для сравнения: BYD продал в Китае около 3,1 млн автомобилей, но за рубежом лишь 1,05 млн, что составляет около четверти от общего объема производства.
Аналогичная ситуация наблюдается у Geely, занявшей восьмое место. Это не означает, что китайские автопроизводители никогда не станут мировыми лидерами, однако путь к этому пока далек.
🔥 Прогноз по Nissan
Отдельного внимания заслуживает борьба за выживание Nissan, который занял десятое место с результатом 3,2 млн автомобилей. Вероятность их долгосрочного коммерческого успеха оценивается скептически из-за глубоких проблем в бизнес-модели компании.