За последний год цены на запчасти выросли в среднем на 20–40% и останавливаться на сегодняшнем уровне не собираются. Самый высокий скачок стоимости произошёл на расходники - тормозные колодки, фильтры, свечи зажигания, приводные ремни. Ощутимо подорожали детали подвески – шаровые опоры, втулки стабилизатора, линки, рулевые наконечники и тяги, сайлентблоки.
В 2025 году обслуживание таких моделей, как Kia Rio и Toyota Camry, обходилось в 60–90 тыс. руб. в год, а к 2026 году — уже в 80–120 тыс. руб.
С европейскими автомобилями премиального сегмента ещё хуже. Ранее эксплуатация BMW 3 Series и Mercedes-Benz C-Class стоила владельцу 120–180 тыс. руб. в год, а теперь — 160–250 тыс. руб. Речь идёт только о базовом техобслуживании без ДТП и возникновения сложных несправностей. Из-за санкций всё сложнее купить оригинальные запчасти для европейцев, особенно элементы кузова, фары, фонари и сложные узлы, которые не изготавливаются производителями дубликатных запчастей.
Содержать машину в будущем станет ещё дороже, на ситуацию оказывает влияние множество факторов: усложняется логистика параллельного импорта, растут налоги, таможенные пошлины и сборы становятся всё выше. Добавляет негатива ситуация с контрафактом, по некоторым оценкам, доля поддельных запасных частей и автомобильных масел на рынке составляет уже более половины от общего объёма продаж.