В 2026 году в Санкт-Петербурге уже не выпустили ни одной модели Solaris.
На сегодняшний день произведено около 70 тысяч единиц, ещё 17–18 тысяч машин остаются на складах — этого хватит до конца года.
Бренд сохранился, но функционирует лишь в режиме «распродажи остатков»: продукт больше не поставляется производителем на рынок РФ.
С марта 2024 года на заводе, перешедшем к АГР из-под Hyundai, начали собирать модели Hyundai и Kia с под брендом Solaris. Автомобили понятные и надежные, спрос ранее был, завод укомплектован и оборудованием и кадрами, которые знали своё дело. Но вся система держалась исключительно на запасе комплектующих. Продолжать можно было лишь бесконечными разговорами о «новом этапе развития российского автопрома», но не болтами и бамперами.
Сборка седана Solaris HS (Hyundai Solaris) была остановлена ещё в первом полугодии 2025, последняя партия прочих моделей вышла в декабре. Ирония в том, что сами автомобили оказались вполне приличными — не технологические чудеса, не культовые образцы, но именно то, что нужно массовому потребителю: простые в обслуживании, эффектные, но без лишней вычурности.
Особенно выделяется HC (Hyundai Creta) — авто без театральности, но по делу. Не вызывает бурных эмоций, но отлично реализуется среди тех, кто выбирает практичность, а не самовыражение.
Даже высокое качество не спасло проект, когда под ним иссякла опора. Solaris стал вежливым способом завершить эпоху — аккуратной распродажей старой промышленной реальности. Официальных анонсов о новых марках, которые планируется собирать на заводе после Solaris, пока нет, но АГР ищет способы продолжить работу завода. На второй площадке Hyundai в СПб (бывший GM) планируют запуск в первой половине 2026 года китайских моделей Jaecoo (как Jeland) и Omoda от Chery. На Калининградском автомобильном завод «Автотор, взамен BMW и KIA, будет организована сборка Tank 300. Компания «Грейт Волл Мотор Рус» официально сообщила о подписании с «Автотором» стратегического партнёрства по контрактному производству внедорожника Tank 300 (полноприводная передача типа part-time, пониженная передача, двигатель 2 литра, турбонаддув, мощностью 218 л.с., автоматическая коробка передач). Это первый рамный внедорожник марки GW, доступный в России.
«Автотор» выполняет роль исключительно сборочного центра; дилеры, продажи, сервис и гарантия остаются под брендом Tank и будут осуществляться через официальную дилерскую сеть Tank.
Цены пока не объявлены. Китайские версии аналогичных моделей стоят от 4 до 5,25 миллиона рублей — Калининградская сборка Tank 300 вряд ли окажется дешевле.
⚡️Крупнейшим покупателем легковушек у Китая Россия стала в феврале 2026 года, до $856 млн увеличилась сумма импорта (с $655 млн в январе 2026года). Второе место занимает Великобритания — $627 млн.