По данным "Автостата", в течение июля 2025 года в нашей стране было продали 567,2 тысячи машин с пробегом. Это на 3,8% больше, чем годом ранее, при этом за прошедший год объем реализации увеличился на 0,2%. Наибольшей популярностью среди покупателей пользуется марка LADA, демонстрирующая увеличение объемов продаж. За ней следуют Toyota, Kia и Hyundai, а также Nissan, завершающий пятерку лидеров. В рейтинге отдельных моделей первенство удержала LADA 2107, за ней расположилась модель "Самара". Сохраняется устойчивый интерес к Kia Rio и Hyundai Solaris, хотя их продажи немного уменьшились. Замыкает список наиболее востребованных автомобилей LADA Priora. Стоит отметить, что все представленные модели отечественного производства давно не выпускаются.
Кроме того, в России наблюдается заметное увеличение числа желающих продать свой китайский автомобиль премиум-класса.
По данным «Известий», выросло втрое количество объявлений о продаже подержанных китайских премиальных авто, включая Lixiang (Li Auto), Tank, Zeekr и Voyah. В особенности, количество объявлений о продаже всех моделей Lixiang подскочило в четыре раза, и сейчас их предлагают в среднем за 5,8–6,3 млн рублей. Также в три раза стало больше объявлений о продаже машин Tank, средняя стоимость которых составляет 4,36 млн рублей. Аналогичная тенденция наблюдается и с автомобилями Zeekr, их выставляют на продажу в три раза чаще.. По данным статистики, за год (с августа 2024 по август 2025) количество объявлений о продаже увеличилось в три раза, при этом средний возраст машин снизился с 2,1 до 1,9 года, что свидетельствует о желании владельцев продать относительно новые автомобили. Средняя цена также снизилась – с 5,17 млн до 4,86 млн рублей. Для Lixiang количество объявлений выросло вчетверо, а для Tank и Zeekr – втрое.
Причин для этого несколько:
1. Многие владельцы столкнулись с проблемами при эксплуатации китайских машин: невысокое качество сборки и ограниченный ресурс отдельных компонентов. Отсутствие заводской антикоррозийной обработки приводит к появлению ржавчины на машинах уже через 2–4 года в российских климатических условиях.
2. Нехватка оригинальных запчастей и длительные сроки их поставки приводят к задержкам с ремонтом.
3. На рынке много предложений: в 2022–2023 годах китайские премиум-автомобили пользовались высоким спросом из-за ухода западных брендов.
Сейчас на рынке появилось много новых моделей, и цены на предыдущие новинки снизились. Китайские автомобили пока не получили широкого признания в России, к ним относятся с осторожностью. Главная причина – качество, которое пока оставляет желать лучшего.